«МТ-Групп» выпустила свою ЭКНиС: все о новой российской разработке

Осенью 2024 года «МТ-Групп» представила электронно-картографическую навигационно-информационную систему собственного производства. «Медиапалуба» поговорила с директором департамента судовой радиоэлектроники и модернизации флота Владимиром Кузнецовым о принципах работы новой ЭКНиС, влиянии санкций на отечественные разработки, и в целом о развитии технологий навигации в связи с текущими трендами судоходства.

П: Владимир Васильевич, расскажите, как в компании пришли к идее разработки собственной ЭКНиС?

— Компания «Морская Техника» («МТ-Групп») имеет многолетний опыт в сфере судового навигационного радиооборудования, в связи с чем, идея о создании собственной производственной линии давно витала в воздухе. Основным толчком для разработки собственного ЭКНиС стал анализ рынка, где наблюдается откровенная нехватка качественных и надежных решений. ЭКНиС MTG-ECDIS 7000 разработана и спроектирована профессионалами.

Поэтому несмотря на то, что для нас это первая продукция в этом сегменте, мы гордимся ей и верим в его широкое применение.

Навигационная система MTG-ECDIS 7000

Поставщик Группа компаний «Морская Техника» (МТ-Групп)

Подробнее

П: Расскажите подробнее о принципах работы системы. Чем она отличается от аналогов?

— MTG-ECDIS 7000 – это профессиональный морской навигационный инструмент, простой и удобный в использовании. Система представляет собой программно-аппаратный комплекс, который объединяет информацию, поступающую из системной электронной навигационной карты (СЭНК), с данными о местоположении судна, получаемыми от навигационных датчиков, что позволяет выполнять предварительную и исполнительную прокладки и, при необходимости, отображать дополнительную навигационную информацию. MTG-ECDIS 7000 не ограничивается требованиями, предъявляемыми к стандартным ЭКНиС, а является частью огромной экосистемы.

Подключая РЛС, НАВТЕКС, датчики погоды, системы автоматизации, системы контроля расхода топлива, камеры видеонаблюдения, авторулевой, вибродатчики и много другое, она делает судовождение комфортнее и безопаснее.
Система уже готова к поддержке перспективных стандартов карт S-100/S-124.

Помимо традиционного технического решения, мы предоставляем мобильное приложение на базе компактного планшета с высоким разрешением. Данными планшетами уже оснащены суда компании «МТ-Групп». Капитаны высоко оценивают удобство и перспективы данного направления.

П: На каком ПО работает эта система? И есть ли у нее какие-либо территориальные ограничения?

— Наша ЭКНиС независима от поставщиков данных и программных средств из недружественных стран. Сама система является мультиплатформенной и работает под управлением ОС Astra Linux SE 1.7, Ubuntu Linux, Windows 7-11.

Территориальных ограничений нет.

П: Давайте поговорим о рынке электронной картографии и навигационных систем. Закладываются ли в современные ЭКНиС вопросы по кибербезопасности?

— На данный момент квалификационные общества вводят правила и требования к киберустойчивости судового навигационного оборудования. И мы, конечно же, стремимся соответствовать всем современным стандартам качества и безопасности.

П: Как на сфере сказались санкции? В особенности на поддержке программного обеспечения.

— Как уже говорилось выше, наша система мультиплатформенная и без проблем работает на ОС Astra Linux. Система полностью отечественная и не нуждается в поддержке стороннего программного обеспечения.

П: Как считаете, может ли в ближайшем будущем в новые системы внедряться технологии искусственного интеллекта?

— Искусственный интеллект стремительно развивается. Многие компании активно внедряют данный функционал в свои проекты и рабочие процессы. Одним из самых интересных способов применения ИИ в ближайшем будущем, на наш взгляд, – это применение его в качестве инструмента для прокладки оптимальных маршрутов с учетом безопасности мореплавания, погодных условий и экономии топлива.

П: Есть ли отдельные электронно-картографические и навигационно-информационные системы для Северного морского пути?

— Существуют ледовые карты, которые предоставляет Арктический и антарктический научно-исследовательский институт. Наша система одна из немногих способна поддерживать данный формат.

П: Какие производители электронных карт наиболее распространены в России?

— В современных реалиях производителям электронных карт является «Примар».

П: Какое развитие получат или уже получили электронно-картографические и навигационно-информационные системы с развитием автономного и безэкипажного судовождения?

— Для автономного и безэкипажного судовождения необходима точная и полная синхронизация ЭКНиС находящегося на борту судна и в центре принятия решений, и это уже реализовано. Как раз для решения задач в области развития автономного и безэкипажного судовождения на помощь придет уже упомянутый ИИ.

П: Какие проблемы и вызовы стоят перед разработчиками и пользователями ЭКНиС сегодня?

— Мы приняли вызов, когда иностранные компании покинули наш рынок. И мы справедливо считаем, что нам удалось создать качественный и надежный продукт мирового уровня!