Его строительство велось под наблюдением РКО на класс «Р+1.2 СВП».
Администрация Санкт-Петербурга предложила Объединенной судостроительной корпорации модернизировать пять входящих в ее состав верфей города для запуска на них производства торговых судов по современным технологиям. Об этом «Ведомостям» рассказал специальный представитель губернатора Петербурга по вопросам экономического развития Анатолий Котов.
Производство на «Северной верфи», «Балтийском заводе», «Адмиралтейских верфях», Кронштадтском морском заводе и Средне-Невском судостроительном заводе предлагается организовать по принципу так называемой распределенной верфи, когда крупные блоки одного судна будут изготавливаться на нескольких заводах одновременно и после передаваться конечному сборщику, уточнил он.
По данным издания, на соответствующую модернизацию судостроительных предприятий может потребоваться более 200 млрд рублей.
Его строительство велось под наблюдением РКО на класс «Р+1.2 СВП».
Разработанный контейнеровоз рассчитан на вместимость 15 000 TEU.
12 февраля состоялась церемония закладки киля нового судна.
Сдача BOABARGE 39 ожидается в 3 квартале 2026 года.