С ГТЛК взыскали более 400 млн рублей за срыв поставок судов проекта PV20S для Крыма

Суд взыскал 415 млн рублей с ГТЛК за срыв поставки круизных судов в Крым. Их должны были построить верфи из Ленинградской и Самарской областей по заказу петербургского ЦКБ «Нептун».

Как отмечает «Деловой Петербург», контракт между «Севэлектроавтотрансом» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания» был подписан в октябре 2019 года. ГТЛК пообещала приобрести пять гибридных круизных судов проекта PV20S за 2,3 млрд рублей у петербургского АО «ЦКБ “Нептун”» и передать их «Севэлектроавтотрансу» сначала до конца июня 2022 года, потом, по допсоглашению, до конца июня 2024–го. Обращение крымского заказчика в суд связано с неисполнением обязательства.

Представители ГТЛК обвинили в срыве контракта ЦКБ «Нептун», которое не смогло оснастить суда «необходимым оборудованием, поставка которого невозможна ввиду санкционных ограничений». В качестве примера приводилась несостоявшаяся поставка двигателей шведского Volvo — за них отвечало петербургское АО «НПЦ “Электродвижение судов”.

На момент заключения договора… ГТЛК, ЦКБ “Нептун” были уведомлены о необходимости оснащения судна несанкционным оборудованием… ГТЛК… была осведомлена из сообщений СМИ о введении санкционных ограничений ещё в 2014 году… ГТЛК является лицом, в отношении которого 17.03.2014 введены меры ограничительного характера со стороны стран Европейского союза, и, подписывая договор… приняла на себя риск возможных отрицательных последствий, связанных с неисполнением принятых по договору обязательств… зная, что у поставщика отсутствует оборудование, подлежащее установлению на судне… Изменение логистических цепочек… возникшее из–за приостановки сотрудничества компаний с российскими юридическими лицами, не может быть учтено как обстоятельство непреодолимой силы, поскольку условиями договора… предусмотрено, что оборудование должно быть несанкционным, то есть легко обслуживаемым и заменяемым, — написано в опубликованном 14 декабря решении севастопольского арбитража.

Строительство серии из пяти судов PV20S ведется по контракту между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот») в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием. Все пять судов будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова».

Проектная документация судна в постройке разработана Морским инженерным бюро – дизайн СПб. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.

Технические характеристики проекта PV20S: