Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
Голландский судостроительный гигант Damen Shipyards Group и компания-производитель оборудования Kongsberg Maritime 11 декабря 2024 года отпраздновали поставку юбилейной 1500-й винторулевой колонки. Церемония проходила в финском городе Раума. Сотрудничество двух компаний длится уже более 40 лет, отмечает пресс-служба Damen.

Подруливающее устройство под номером 1500 будет установлено на буксире Damen ASD Tug 2813, который строится на верфи Damen Song Cam во Вьетнаме.
Выступая на мероприятии, Вилле Римпиля (Ville Rimpilä), старший вице-президент по подруливающим устройствам Kongsberg Maritime, сказал: «Сегодняшний день — особый в наших долгих отношениях с компанией Damen, одним из ведущих и самых технологичных производителей буксиров в мире. И наши ВРК — важная составляющая часть этих буксиров, которая обеспечивает высокую эффективность их работы по всему миру. Достижение отметки в 1500 колонок — свидетельство доверия, которое Damen оказывает Kongsberg Maritime, а также внимания к качеству, которое вкладываются в каждое изделие, которое мы поставляем. Я выражаю искреннюю благодарность команде Damen и надеюсь на продолжение плодотворной работы».

Мартин де Брейн (Martin de Bruijn), управляющий директор Damen Workboats, сказал: «В Damen мы всегда смотрим на долгосрочную перспективу отношений. Это можно заметить не только в нашей работе с клиентами, но и с партнерами, такими как Kongsberg. Постоянное развитие нашей продукции зависит также и от работы с партнерами и их продуктами. Мы также благодарны Kongsberg за их сильную сторону — клиентоориентированность и за то, как компания поддерживает инициативы Damen по повышению эффективности, что приводит к сокращению сроков выполнения заказов и оптимизации процессов. Это решающие факторы в разработке и поставке эффективных судов, которые отвечают всем потребностям наших клиентов».
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
Верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.
Концепция предполагает создание двух реестров: унифицированных решений проектов судов с готовыми техническими предложениями и унифицированного судового комплектующего оборудования.
Мера должна заработать со следующего года.