Система данного типа ранее была установлена специалистами компании на пассажирском теплоходе премиум-класса «Волга Дрим».
Сотрудники Судостроительного завода ОСК «Северная верфь» в рамках гарантийных обязательств провели ряд работ на ярусолове-процессоре «Гандвик-1». Об этом рассказали в пресс-службе предприятия.
Напомним, «Гандвик-1» — это головное судно, построенное на «Северной верфи» по проекту МТ1112XL. Оно предназначено для лова трески, пикши, зубатки, палтуса и других видов рыб в Северном, Норвежском и Баренцевом морях.
Промысел в тяжелых погодных условиях – лучшая проверка на прочность для любого судна, — комментируют специалисты завода. — Кроме того, в процессе реальной эксплуатации выявляются все конструктивные особенности и появляются предложения по доработке проекта в будущем. Например, в штормовых условиях судно потеряло захлопку капитанского шпигата, что привело к нарушению водонепроницаемости. Также во время первых промыслов члены экипажа столкнулись с тем, что проектом не предусмотрено сервисное пространство для обслуживания и ремонта носового прожектора.
Специалисты Северной верфи оперативно отреагировали на запрос заказчика и в течение шести дней в условиях полярной зимы провели ремонтные работы по предъявленным рекламациям, включая забортные огневые работы.
По словам членов экипажа, судно успешно показывает себя в деле. После завершения гарантийного ремонта «Гандвик-1» на ближайшие два месяца вновь отправился на промысел.
Система данного типа ранее была установлена специалистами компании на пассажирском теплоходе премиум-класса «Волга Дрим».
Все работы выполнены в полном объёме и строго в соответствии с графиком, несмотря на выявленные в процессе работ дополнительные объёмы.
Новая устойчивость отрасли формируется через специализацию, кооперацию и практическую эффективность.
Субмарина Boise, переданная Военно-морским силам США в ноябре 1992 года, потеряла сертификацию на погружение еще в 2017 году и простаивает уже 10 лет на судоремонтном предприятии.