Концепцию представили на форуме «OMR 2024»
Бетонные подводные лодки могли бы стать дешевым альтернативным транспортом для грузовых перевозок по Северному морскому пути. Об этом рассказал ТАСС заведующий отделом моделирования нелинейных процессов Института прикладной математики им. М. В. Келдыша РАН Георгий Малинецкий в ходе форума-выставки «Транспорт России».
Для нас крайне важен Северный морской путь. Но ситуация такова, что ледоколы это дорого. В нашем институте разработан проект, который позволяет сделать огромные контейнерные перевозки на подводных лодках, — отметил ученый.
Георгий Малинецкий добавил, что делать такие подлодки необходимо из бетона.
Подводные лодки дороги, если они из стали, но если они делаются из бетона, то это очень дешево и очень эффективно, — пояснил он. Он также отметил, что на современном уровне технологий такие перевозки можно сделать беспилотными с использованием искусственного интеллекта.
Отметим, что ранее, на Международном форуме по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и шельфа «OMR 2024», был представлен атомный подводный газовоз.
Концепцию представили на форуме «OMR 2024»
Южнокорейская HD Hyundai планирует расширить применение технологии малых модульных реакторов на автомобилевозах.
Новый офис сосредоточится на увеличении объемов железнодорожных контейнерных перевозок Fesco между Китаем, Россией, Республикой Беларусь и странами Центральной Азии.
На ПМЭФ-2026 меморандум о сотрудничестве по программе льготного лизинга гражданских судов водного транспорта.