Танкер пересек пролив с включенным транспондером и в настоящее время следует в Пакистан.
На Городецком гидроузле продолжаются работы по модернизации шлюзов №15 и №16. На данный момент на объекте ведутся работы по установке шпунтового ограждения и устройству железобетонного верхнего строения земляной дамбы №10.
Продолжается установка шпунтового ограждения для дополнительной камеры №15А. Готовность составляет 76%. Также выполняются дноуглубительные работы в нижнем подходном канале, сооружается причально-направляющая паля и возводятся временные здания и сооружения, сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».

На объекте работают более 500 человек, задействовано 71 единица техники, в том числе плавсредства, необходимые для производства работ с воды. Работы производятся безостановочно, в две смены.
Важно отметить, что проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Проход судов осуществляется через камеру №16.
Реконструкция шлюзов и дноуглубление позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличат пропускную способность гидроузла до 23,5 млн тонн. Это позволит значительно улучшить доступность городов средней Волги для круизных судов из Москвы в Санкт-Петербург и в обратном направлении, а также окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма в целом и увеличит грузооборот.
Танкер пересек пролив с включенным транспондером и в настоящее время следует в Пакистан.
Состоявшееся назначение является закономерным шагом на пути реализации Указа Президента РФ «О создании Национального исследовательского центра судостроения имени академика А.Н. Крылова».
Закупки Кении имеют монопрофильный характер.