В экспортном направлении из порта Санкт-Петербург FESCO перевезла почти 30 тысяч TEU, в импортном направлении из портов Китая и Индии — более 45 тысяч TEU.
Опоры Ленского моста в Якутии начнут закладывать в 2025 году. У центральной опоры предусмотрены 208 свай глубиной до 27 метров, диаметр каждой сваи — 1,5 метра.
По данным ТАСС, в этом году планируется установить до 50 буронабивных свай диаметром 1,5 метра и высотой до 39,5 метров под эстакаду левобережной части мостового перехода.
Как отметили в правительстве региона, с учетом климата и геологии региона проектировщиками института «Гипростроймост» разработана уникальная конструкция вантового моста. Его будут удерживать три пилона высотой от 194,5 до 284,5 м. Длина моста составит 4,6 км, общая протяженность автодороги с двумя подъездами — 14,5 км. Автомобильный мостовой переход будет двухполосным с расчетной пропускной способностью 5,3 тыс. автомобилей в сутки. По поручению президента России Владимира Путина сооружение планируется построить до конца 2028 года.
В целом проектом предусмотрены 26 опор: 3 в русловой части, остальные на автомобильных подходах на обоих берегах реки. Количество буронабивных свай под опоры варьируется от 18 до 32 штук в сухопутной части и от 102 до 208 — в русловой. Длина свай составит от 10 до 40 м, диаметр — 1,5 м. Самую большую опору моста предстоит возвести для центрального пилона. Для ее строительства потребуются 208 свай и более 10 тыс. куб. м бетона.
В экспортном направлении из порта Санкт-Петербург FESCO перевезла почти 30 тысяч TEU, в импортном направлении из портов Китая и Индии — более 45 тысяч TEU.
С 2022 года «КЕРАМАКС» придерживается политики импортозамещения.
Развивая положительные стороны проекта HSC150B, конструкторы «Си Тех» предлагают ряд улучшений.
По итогам работы в 2024 году Корсаковский таможенный пост Сахалинской таможни занял 3 место среди лучших постов Дальнего Востока в морских пунктах пропуска.