Роснефть и Kaz Minerals будут перевозить продукцию по Севморпути челночными ледоколами

Инвесторы, которые реализуют свои проекты по добыче ресурсов в Арктике, планируют свою логистику, исходя из круглогодичной навигации не только в западном, но и в восточном секторе Севморпути. Об этом рассказал руководитель проекта Дирекции Северного морского пути ГК «Росатом» Сергей Чемко, выступая с докладом на пленарной сессии в рамках выставки-конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения континентального шельфа OMR 2024. Подробнее передает «Медиапалуба».

«Газпромнефть» и «Новатэк» в течение многих лет осуществляют круглогодичную перевозку с перевалкой через порт Мурманск. Такая модель перевозки называется челночной, когда используются суда высокого арктического класса Arc7. <…> В Мурманске продукция перегружается на обычные суда и доставляется конечному потребителю, — объяснил Чемко.

Новые арктические проекты сосредоточены в более сложном с точки зрения ледовой обстановки восточном секторе Арктики. Тем не менее, компании, работающие в этом регионе, планируют вывозить свою продукцию по такой же схеме круглый год. Речь идет о компании «Роснефть» и проекте «Восток Ойл», а также о казахстанской Kaz Minerals и медном месторождении на Чукотке.

Напомним, сейчас на дальневосточной верфи «Звезда» ведется строительство танкеров-челноков усиленного ледового класса, в том числе по заказу «Роснефти».