Событие пройдет 28 мая в Санкт-Петербурге.
В Балтийском море продолжаются заводские ходовые испытания малого морского танкера «Валентин Рыков» проекта 03182, построенного для нужд Балтийского флота. Об этом сообщает пресс-служба министерства обороны РФ.
В ходе их проведения представители завода-изготовителя совместно с экипажем танкера проводят маневренные и скоростные испытания, проверяют работу всех агрегатов, систем и механизмов. После завершения заводских и далее государственных испытаний танкер войдет в состав Балтийского флота и начнет выполнение задач в соответствии с предназначением в составе отряда судов обеспечения Балтийской военно-морской базы.
Новый танкер был заложен на судостроительном заводе «Волга» в Нижнем Новгороде 10 марта 2017 года по контракту с Минобороны 2016 года на поставку двух танкеров проекта 03182. Головное судно «Вице-адмирал Паромов» несет службу в составе Черноморского флота с конца мая 2021 года. «Валентин Рыков» был спущен на воду 20 августа 2021, а осенью 2023 года был переведен для достройки на Канонерский судоремонтный завод в Санкт-Петербурге. После прохождения всех необходимых испытаний войдет в состав 667-го отряда судов обеспечения военно-морской базы в Балтийске.
Малый морской танкер проекта 03182 разработан конструкторами Зеленодольского ПКБ в качестве многоцелевой платформы ледового класса для транспортировки различных грузов и людей с возможностью приема вертолетной техники класса Ка-27 (в том числе беспилотных летательных аппаратов) и выполнения спасательных операций.
Основные характеристики малого морского танкера проекта 03182: | |
Полное водоизмещение | 3500 т |
Длина | 78,8 м |
Ширина | 15,4 м |
Осадка | 5 м |
Экипаж |
24 человека
|
Основное назначение — транспортировка и передача сухих и жидких грузов, снабжение кораблей грузами в другой таре, сбор мусора, патрулирование, аварийно-спасательные работы, снятие с мелей и рифов аварийных судов и буксировка, выполнение функций пожарного судна и т. д., и т. п.
Событие пройдет 28 мая в Санкт-Петербурге.
Строительство землесоса велось в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» госпрограммы «Развитие транспортной системы».
Проект адаптирован после введения санкций с использованием максимально отечественного судового комплектующего оборудования.
Анализируем стратегию развития судостроительной промышленности вместе с директором Нижегородского филиала РС Сергеем Коноваловым.