Интервью с компанией-производителем стальных канатов.
Эксплуатационные характеристики скоростных судов и катеров подразумевают необходимость достижения высокой скорости и маневренности, особенно в условиях волнения. Это связано с появлением динамических и ударных нагрузок, которые воздействуют как на конструкцию самих катеров, так и на людей на борту. В связи с этим предъявляются особые требования к конструкции скоростных судов и катеров, включая судовые кресла, которые играют ключевую роль в обеспечении комфорта и безопасности экипажа и пассажиров.
АО «КАМПО» разработало кресло КСК для оснащения скоростных катеров собственного производства. В ходе создания кресла был проведен большой объем лабораторных и натурных испытаний, которые подтвердили готовность к серийному выпуску изделий со стабильным качеством, отработана эргономика кресла для работы в широком диапазоне скоростей и при маневрах.

Кресло КСК разработано на соответствие требованиям НД 2-020101-111 от 2018 г. «Правила классификации и постройки высокоскоростных судов» Российского морского регистра судоходства и представляет собой надежную систему, в полной мере учитывающую специфику эксплуатации, как в закрытых помещениях, так и на открытой палубе.
Кресло имеет небольшую массу 25 кг и компактные габариты 740х350х820 мм (ДхШхВ), выдерживает максимальную эксплуатационную массу 130 кг при воздействии бортовой качки ± 30°, килевой качки ± 15° и в широком диапазоне статических нагрузок, направленных в нос, в корму, в поперечном и в вертикальном направлениях.
Кресло КСК состоит из двух основных элементов – каркаса в сборе с мягким элементом и амортизационной стойки, обеспечивающей плавное гашение резонансных колебаний, вибраций, снижение ударных нагрузок, возникающих при движении катера при волнении и при слеминге на высокой скорости.
Новое отечественное кресло для скоростных катеров КСК имеет преимущества перед аналогами в части эксплуатационных свойств за счет усовершенствования формы посадочного места, в частности:
Применение усовершенствованной формы посадочного места повышает возможности судоводителя при управлении скоростным катером и снижает усталость пользователей во время длительного движения.
Чехол кресла КСК изготовлен из искусственной кожи – прочного, износостойкого, трудновоспламеняемого и нетоксичного материала, стойкого к воздействию морской воды, нефтепродуктов и солнечного света, обеспечивающего креслу длительность эксплуатации не только в закрытых помещениях, но и на открытой палубе.
Свойства материала чехла подтверждены свидетельством о типовом одобрении РМРС, протоколами испытаний лабораторий «Тверского института вагоностроения», ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ФГУ ВНИИПО МЧС России, НИИ кораблестроения и вооружения ВМФ, сертификатом соответствия требованиям по пожарной безопасности.
Кресло имеет климатическое исполнение М1 ГОСТ 15150 и может эксплуатироваться при температурах от минус 40 до + 65 °С.
Кресло КСК сочетает в себе все необходимые характеристики для эксплуатации на скоростных судах и катерах с учетом всех аспектов эксплуатации, включая требования к комфорту и безопасности пользователей.
Технические характеристики кресла КСК:
| Параметр | Значение |
| Габаритные размеры кресла, мм • длина • ширина • высота (без нагрузки) |
740 ±10 350 ±10 820 ±10 |
| Масса изделия, кг, не более | 25 |
| Максимальная эксплуатационная нагрузка на кресло, кг, не более | 130 |
| Температура эксплуатации, °С | от минус 40 до + 65 |
| Климатическое исполнение | М1 ГОСТ 15150 |
| Воздействие бортовой качки, ° | ± 30 |
| Воздействие килевой качки, ° | ± 15 |
| Воздействие статических нагрузок, кН (кгс), не более • направление в нос • направление в корму • поперечное направление • направление вертикально вниз • направление вертикально вверх |
2,25 (229) 1,5 (153) 1,5 (153) 2,25 (229) 1,5 (153) |
Интервью с компанией-производителем стальных канатов.
«Ниеншанц-Автоматика» получила свидетельства о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства на ряд изделий.
Фрезерный обрабатывающий центр с ЧПУ модели DMC 1035 официально включен в реестр российской промышленной продукции Минпромторга.
Впервые в мире удалось получить качественные горячедеформированные и холоднодеформированные трубы из титановых сплавов 5В и 37.