В качестве решения на смену устаревающему аварийно-спасательному флоту предложен проект IRV05, который был разработан ОСК в инициативном порядке 2022-2025.
Специалисты конструкторского бюро СКБ-1 Кингисеппского машиностроительного завода модифицировали насыщение внутреннего пространства рубки катера РПК-640. Он может использоваться для транспортировки пострадавших вдоль морских побережий и по внутренним водным путям.
По данным пресс-службы КМЗ, конструктивные изменения позволяют использовать катер для перевозки, реанимации и оказания экстренной медицинской помощи. Рубка насыщается максимальным комплектом медицинского оборудования.
В качестве решения на смену устаревающему аварийно-спасательному флоту предложен проект IRV05, который был разработан ОСК в инициативном порядке 2022-2025.
Площадка ориентирована на строительство крупнотоннажных судов торгового флота: газовозов, танкеров, балкеров и контейнеровозов.
«Тихоокеанские верфи» входят в первый промышленный кластер судостроения и судоремонта в Приморье, который объединил пять компаний.
Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.