Ранее туда также были направлены несколько инженеров ТБТ.
Катар планирует инвестировать не менее 10 млрд долларов в порты США. Информированные источники на Ближнем Востоке и в США сообщили, что Доха, наиболее вероятно, предпочтет инвестиции в порты восточного побережья США.
«Мы полагаем, что проницательный инвестор с 10 миллиардами долларов скорее обратит внимание на Восточное побережье со значительно отстающим уровнем сервиса. Западное побережье получает все внимание правительства США и частных инвесторов, в то время как на восточном побережье давно назрела острая необходимость в развитии», — сообщил Reuters знакомый с планами Катара консультант по проектам с сфере безопасности мореплавания, торговли и инфраструктуры в США Майкл Фродл.
Как пишет ТАСС, Фродл уточнил, что инвесторов в первую очередь интересуют порты с хорошими подключениями к дорожной и железнодорожной сети. Он предположил, что наиболее вероятными объектами станут порты среднего размера с устаревающими технологиями на побережье Атлантического океана между Бостоном и Джексонвиллем.
Источник на Ближнем Востоке сообщил Reuters, что Катар планирует инвестиции в три портовых проекта.
До сих пор Катар минимально инвестировал в зарубежные порты. В прошлом году государственный портовый оператор QTerminals приобрел турецкий порт Акдениз и получил в концессию украинский порт Ольвия.
Ранее туда также были направлены несколько инженеров ТБТ.
Вывезти требуется порядка 60 млн тонн пшеницы и прочих злаков.
Единая российская колея для МТК Север – Юг значительно сократит время в пути, оно не будет теряться на перегрузку с одной колеи на другую.
Данные формируются на основе информации цифровой платформы Cyber Port и охватывают порты Токио, Кавасаки, Иокогама, Нагоя, Осака и Кобе.