В прошлом месяце компания Harland & Wolff перешла под внешнее управление.
Морская спасательная служба и ФКУ «Дирекция госзаказчика» присвоит пяти буксирам-спасателям проекта Т3150 ледового класса Arc4 имена северных рек России, географически находящихся рядом с акваториями эксплуатации судов: «Верман», «Гирвас», «Оклан», «Кулой» и «Вель». Об этом сегодня сообщила пресс-служба Морспасслужбы.
Суда строятся по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» в рамках Федерального проекта «Северный морской путь» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры для нужд Морспасслужбы на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького.
Сейчас на предприятии готовятся к закладке килей. Все пять буксиров должны быть сданы заказчику до 20 декабря 2024 года. Суда будут работать в портах Мурманск, Петропавловск-Камчатский и Архангельск.
Напомним, 8 июля единая комиссия ФКУ «Дирекция госзаказчика» признала Зеленодольский СЗ победителем в конкурсе на строительство пяти буксиров проекта T3150. Стоимость строительства судна составила 3 920 000 000 руб.
Основные технические характеристики буксира проекта Т3150: | |
Длина наибольшая, м | 30,87 |
Длина между перпендикулярами, м | 29 |
Ширина, м | 11,2 |
Высота борта, м | 5,51 |
Осадка, м | 4,02 |
Осадка габаритная, м | 4,97 |
Мощность главных двигателей (не менее), кВт | 2х1920 |
Тяговое усилие на переднем ходу, т | 65 |
Тяговое усилие на заднем ходу, т | 60 |
Скорость (не менее), уз. | 14 |
Экипаж, чел. | 10 |
В прошлом месяце компания Harland & Wolff перешла под внешнее управление.
После проведенной проверки контракт с прежней подрядной организацией расторгнут в одностороннем порядке.
За 9 месяцев года китайские судовладельцы разместили заказы на строительство 144 балкеров из 386 судов в сумме по миру.
Интервью «Медиапалубы» с Владимиром Григорьевым о впечатлениях от новых судов и о планах по работе текущего флота.