В прошлом году на эти цели было выделено более 10,2 млрд рублей.
Северный завоз продуктов на Чукотку выполнен более чем на 100%, но непростой остается ситуация с доставкой непродовольственных грузов. Из-за проблем с навигацией в порты региона не удалось своевременно доставить металлоконструкции, стройматериалы и другой груз, необходимый для реализации крупных инвестпроектов в регионе.
Как сообщает Коммерсант, особое внимание власти региона уделяют доставке грузов по Северному морскому пути из Мурманска и Архангельска в Певек. Ледокольной проводки в порт самого северного города России сейчас ожидают шесть судов с грузом для строительства ВЛ 110 кВ Певек—Билибино, Баимского ГОКа, реконструкции ВПП аэропорта Певек и других объектов.
«Учитывая дефицит судов в 2021 году, грузы по каждому отдельному проекту распределены на разных судах, и реализация этих проектов возможна только при доставке всех грузов. При этом отмечу, что значительная часть этих грузов — негабарит, и их доставка зимниками невозможна. Поэтому, согласно расчетам, требуется работа атомного ледокола до конца декабря. Сейчас АЛК задействованы в контрактах, но есть проработанное и согласованное со специалистами решение по их временной замене на дизельные. Обратились за поддержкой в этом вопросе к вице-премьеру Юрию Трутневу»,— приводятся в сообщении слова губернатора Чукотки Романа Копина.
Вместе с тем власти округа фиксируют выполнение завоза продуктов. В 2021 году продуктов питания завезено на 12% больше, чем в 2020-м. 16,9 тыс. т продовольствия хватит до лета, когда начнется навигация 2022 года. План завоза на восточную Чукотку выполнен на 101,8%, на западную — на 100%.
В прошлом году на эти цели было выделено более 10,2 млрд рублей.
Соответствующее распоряжение принято и.о. капитана морского порта.
Кадровые изменения направлены на дальнейшее укрепление управленческой команды судоходной компании.
На его месте возведут новый, современный объект с увеличенной пропускной способностью.