Пока ведутся проектно-изыскательские работы и решаются имущественные вопросы.
Восемь блоков центральной части опорного основания ледостойкой стационарной платформы (ЛСП) постройки ЮЦСС для обустройства газового месторождения «Каменномысское-море» доставлены из Астрахани в Калининград на достроечную верфь. Груз транспортировался к месту назначения по внутренним водным путям России с помощью буксиров.
Как сообщает пресс-служба ОСК, операция по транспортировке уникальна для специалистов Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС). Форма секций нестандартна для перевозок по воде и имеет большой надводный габарит. Для транспортировки блоки соединили в пары, такое количество в партии обусловили шириной шлюзовых камер и обеспечением остойчивости конструкции на воде.
Вес конструкции с транспортировочной оснасткой – около 1500 тонн каждая. Общая протяженность пути составила 4600 км. Блоки прошли по маршруту Астрахань-Калининград: по реке Волге, Волго-Балтийскому каналу, Финскому заливу и Балтийскому морю. На достроечной верфи в Калининграде специалисты ЮЦСС сформируют центральную часть опорного основания ЛСП.
Как строительный объект ледостойкая платформа формируется путем раздельного изготовления модулей опорного основания и верхнего строения на нескольких заводах-строителях, с последующей доставкой на сборочную верфь. Длина платформы составит более 139 м, ширина — 69 м, высота от основания до вертолетной площадки — 41 м, общий вес превысит 40 тыс. тонн.
Пока ведутся проектно-изыскательские работы и решаются имущественные вопросы.
Судовладельцы и судостроители обсудили основные вызовы, связанные с острой нехваткой мощностей судоремонта в стране.
Барк, построенный в 1926 году, принадлежит Калининградскому государственному техническому университету.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский рассказал «Медиапалубе» о развитии отрасли в регионе.