Новые суда дополнят действующий зимний флот «Нева Тревел».

Многофункциональный буксир-спасатель «Пильтун», построенный на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге, вышел на заводские ходовые испытания в Ладожское озеро. В ходе ЗХИ будут проверены все технические характеристики судна, испытаны системы и специальное оборудование.
Напомним, «Пильтун» — четвертое судно серии из четырех многофункциональных буксиров-спасателей строящихся на Невском судостроительно-судоремонтном заводе.
Серия судов проекта MPSV12 строятся по заказу ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
Судно проекта MPSV12 имеет ледовый класс Arc5 и может выполнять широкий круг задач. В их число входят патрулирование и аварийно-спасательное дежурство, оказание помощи терпящим бедствие судам, спасательные и судоремонтные работы на глубине до 80 м. Буксир — спасатель предназначен для буксировки аварийных судов, тушения пожаров, эвакуации людей, доставки персонала и грузов. Для подводных исследований судно оснащено телеуправляемым необитаемым подводным аппаратом с глубиной погружения до 3000 м.
Ранее Медиапалуба публиковала фоторепортаж с ходовых испытаний третьего буксира-спасателя проекта MPSV12 — «Бейсуг».
| Основные характеристики спасательного судна проекта MPSV12: | |
| Длина максимальная, м | 79.85 |
| Ширина, м | 16.80 |
| Осадка по КВЛ / максимальная, м | 3.20 / 4.50 |
| Дедвейт при осадке по КВЛ / при максимальной осадке, т | 440 / 1936 |
| Автономность судна по запасам топлива, воды и провизии, дней | 30 |
| Дальность плавания, миль | 4000 |
| Максимальная длительная мощность ГД, кВт | 2 х 2600 |
| Скорость при осадке по КВЛ и 85% МДМ, уз | 14.0 |
| Экипаж / мест / спасенные, чел. | 12 / 36 / 87 |
Новые суда дополнят действующий зимний флот «Нева Тревел».
Еще четыре договора — на стадии расторжения.
Заседание провели помощник Президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и председатель научно-экспертного совета Морской коллегии, президент Курчатовского института Михаил Ковальчук.
Это третье судно данного проекта, строительство которого велось на астраханской верфи ОСК.