В доке Лайского судоремонтного завода «Петр Котцов» проведет около месяца, за это время его подготовят к подтверждению класса и предъявлению Российскому морскому регистру.
Путешествие из Кронштадта в Салехард совершил двигатель ДЦ 59Л – один из важнейших объектов самой мощной городской электростанции. На Кронштадтском морском заводе это «сердце» ГТЭС-3 проходило плановый капитальный ремонт, причем по специально подготовленной программе.
Как сообщают Аргументы и факты, в частности, объем диагностирования узлов ДЦ 59Л был увеличен.
Чтобы убедиться в качестве ремонта турбины, на испытаниях в Кронштадте побывали представители компании «Салехардэнерго». А когда она вернулась на родную электростанцию, вслед за ней приехали эксперты завода. Они проконтролировали пуско-наладочные мероприятия, а также будут следить за проведением еще одних испытаний, которые стартовали вечером 19 октября.
На месте эксплуатации двигатель будут тестировать без перерыва в течение двух суток и на полной мощности, а это 12 МВт. Сейчас все оборудование функционирует в штатном режиме, коммунальному благополучию ямальской столицы ничто не угрожает.
В доке Лайского судоремонтного завода «Петр Котцов» проведет около месяца, за это время его подготовят к подтверждению класса и предъявлению Российскому морскому регистру.
О плавных, но значительных переменах рассказывают эксперты петербургской компании «Маринэк».
Операции проводились в экстремальных условиях: при дрейфующем льду и ограниченной подводной видимости.
Архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК принял в ремонт сухогруз «Арктика-2».