По данным Банка, в апреле-мае 2026 года объем выпуска в отрасли увеличился по сравнению с первым кварталом.

По итогам первого полугодия 2021 года нижегородские судостроители — в числе предприятий с самыми высокими темпами роста объемов производства: их объем отгрузки вырос на 30%. При этом корабелы запускают проекты, принципиально значимые не только для экономики региона, но и для всей отрасли, сообщает «Коммерсант».
Судостроительная отрасль Нижегородской области представлена 16 предприятиями и организациями, среди которых АО ЦКБ «Лазурит», ПАО «Завод «Красное Сормово»», ПАО «Завод им. Г. И. Петровского, ЗАО «Концерн «Термаль», АО ЦКБ «Монолит», ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация», АО «ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева» (ЦКБ по СПК), АО «Окская судоверфь», АО «Судостроительный завод «Волга», АО КБ «Вымпел», ПАО «Чкаловская судоверфь» и ОАО «Завод «Нижегородский теплоход».
По данным областного министерства промышленности, в 2020 году доля выпускаемой судостроителями продукции в общем объеме промышленного производства нижегородских предприятий составила около 12,3%, общий объем отгруженной продукции в 2020 году — 29,4 млрд руб. По итогам первого полугодия 2021 года объем отгрузки составил 12,5 млрд руб. Это на 30% больше по сравнению с первым полугодием предыдущего года.
По данным Банка, в апреле-мае 2026 года объем выпуска в отрасли увеличился по сравнению с первым кварталом.
Судно будут использовать в морском порту Магадан для проведения гидрографических промерных работ.
Судно выйдет в Баренцево море, где пройдет промысловые испытания.
По планам, к концу 2026 года флот регулярного речного электротранспорта Москвы будет насчитывать 39 судов, а к 2030 году — около 60.