Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
«ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») запустил регулярный мультимодальный сервис для перевозки грузов в контейнерах из Китая в Ростов-на-Дону через дальневосточный порт Находка. Об этом сообщает пресс-служба компании.
В рамках сервиса «ТрансКонтейнер» организовывает железнодорожную перевозку по России и транспортировку груза по территории Китая. В зависимости от ситуации в портах Китая суда с контейнерами отправляются в Находку из Тайцана, Нинбо или Шанхая. Время в пути по морю составляет 6 дней. После прохождения таможенных процедур контейнеры перемещаются на припортовый терминал, а затем в составе ускоренного поезда следуют по Транссибирской магистрали в Ростов-на-Дону. Общее время в пути следования по железной дороге составляет 14 суток.
Тестовые перевозки в рамках нового сервиса проводились в июле и августе, с сентября он действует на регулярной основе с частотой отправок из Находки 2 раза в месяц. Основу грузовой базы составляют товары народного потребления.
На сегодняшний день мы видим высокую востребованность у грузоотправителей мультимодальных маршрутов через Дальний Восток. С учетом рыночной ситуации это конкурентоспособный по скорости и цене сервис по сравнению с Deep Sea, – отметил директор ПАО «ТрансКонтейнер» по продажам и клиентскому сервису Никита Пушкарев.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
30 апреля сухогруз Panormitis получил отказ в разгрузке российского зерна в порту Хайфы.
Продукция поступала в порт из Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Карачаево-Черкесии и других регионов России.
Voyager подошел к берегу в районе Содэгаура в Токийском заливе, где расположены нефтеперерабатывающие мощности ряда японских компаний