Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.

ВМС Республики Корея приняли на вооружение первую ракетную дизельную подводную лодку собственного производства. Как сообщило ТАСС со ссылкой на корейское агентство Yonhap, церемония вступление в состав южнокорейского военного флота субмарины класса Changbogo-III подсерии Batch-I состоялась на верфях компании Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co. на южном острове Кодже.
Строительство БРПЛ Changbogo-III Batch-I стартовало в 2007 году в рамках проекта стоимостью 3,09 трлн вон ($2,7 млрд).
Подлодка, названная в честь известного корейского борца за независимость Досан Ан Чан Хо, первая в серии трех подводных лодок с баллистическими ракетами, которые РК планирует построить к 2023 году. Ее водоизмещение составляет 3 тыс. тонн.
Длина субмарины — 83,5 м, ширина — 9,6 м. Максимальная скорость подводной лодки достигает 20 узлов, дальность плавания — 10 тыс. миль. Экипаж составляет 50 человек. Подлодка оснащена тремя торпедными аппаратами, а также шестью вертикальными пусковыми установками баллистических ракет с дальностью 500 км, в которых также могут размещаться крылатые ракеты Chonryong для поражения береговых целей дальностью до 1500 км.
Подлодка оборудована воздухонезависимой энергетической установкой, позволяющей ей находиться под водой без всплытия 20 суток.
По численности подводного флота в Азиатско-тихоокеанском регионе Южная Корея делит третье место с Японией после ВМС США и Китая.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.