– 22 октября 2025 года в рамках VIII Международного рыбопромышленного форума,

– В конференц-зоне F3.

– Начало в 12:30.

– Вход свободный.

Отрасль строительства судов промыслового флота в последние три года претерпела кардинальные изменения. После ухода с российского рынка судостроения отечественных проектных бюро, поставщиков оборудования, все участники этого рынка столкнулись с целым рядом проблем.

Отечественным проектным бюро пришлось брать на себя сопровождения строительства судов по иностранным проектам. Прекращение поставок импортного оборудования привело к необходимости перепроектирования судов и поиска новых поставщиков судового оборудования, что увеличило сроки разработки и строительства судов. Кроме того, остались и старые проблемы верфей в части соблюдения сроков строительства, расчета трудоемкости строительства и стоимости работ

Также после ухода иностранных КБ из России отрасль столкнулась с вакуумом современных концепт-проектов промысловых судов (в т.ч. НИСов для рыболовства, транспортных судов для транспортировки рыбы) на базе отечественного оборудования и оборудования из дружественных стран.

Сегодня для обеспечения выполнения стратегии развития судостроительной промышленности до 2050 года со строительством 2634 единиц промысловых судов отечественный проектный рынок должен подготовить российский типоряд судов для рыболовства.

Такая работа возможна только в кооперации с заказчиками и производителями отечественного СКО и при целом ряде мер административной поддержки и субсидирования. Также для повышения уровня кооперации проектно-конструкторских организаций, поставщиков материалов и судового комплектующего оборудования, судостроительных и судоремонтных предприятий Российской Федерации необходимо решить следующие задачи: внедрение и развитие компетенций для работы с 3D-моделями на верфях; формирование базы аккредитованных российских производителей материалов и судового комплектующего оборудования; регуляторное и финансовое стимулирование спроса на материалы и судовое комплектующее оборудование российского производства.

Темы обсуждения:

• Анализ текущей ситуации в отрасли строительства судов рыбопромыслового флота
• Анализ опыта работы с верфями со стороны заказчика – сбор обратной связи
• Создание линейки отечественных концепт-проектов промысловых судов, с учетом современных требований и опыта иностранных КБ
• Налаживание взаимодействия с заказчиками по созданию концепт-проектов судов
• Определение списка критического СКО и материалов, возможность применения российского оборудования на отечественных концепт-проектах промысловых судов
• Повышение конкурентоспособности российских проектов промысловых судов в части сроков и качества
• Определение самых острых направлений (в проектировании конкретных судов) для возможности включения их в госпрограммы и субсидирования работ
• Разработка возможной кооперации между различными КБ

Участники мероприятия:

• Департамент судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ;
• Федеральное агентство по рыболовству
• Регистр судоходства
• Конструкторские бюро
• Судовладельцы-промысловые компании
• Производители судового оборудования.

Модератор: Владислав Репин, корабел, эксперт по проектированию рыбопромыслового флота.

Предварительная программа мероприятия:

• Обзор промысловых судов, построенных на российских верфях за последние 10 лет – Владислав Юрьевич Репин.
• Опыт строительства судов на российских верфях – Генеральный директор РРПК Константин Владимирович Глобенко.
• Опыт строительства промысловых судов — негативные и позитивные моменты – Заместитель генерального директора СЗРК по развитию и модернизации флота Николай Борисович Назаренко.
• О рабочей группе по вопросу строительства малых рыбопромысловых судов – Генеральный директор ПКБ «Петробалт» Илья Вадимович Щербаков.
• Как «Наутик Рус» справляется с современными вызовами проектирования и строительства промыслового флота — Технический директор ООО «Наутик Рус» Евгений Александрович Воронин.
• Дискуссия.