Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Судостроительную компанию Meyer Werft может поглотить администрация федеральной земли Нижняя Саксония и правительство Германии. Финансовая ситуация на верфи, которая была основана в 1795 году и находящейся под руководством семи поколений семьи Мейер, сложная.
Как сообщает портал Splash247, компании к 15 сентября остро нужны деньги для выплаты зарплат и оплаты текущих счетов. Это несмотря на то, что на предприятии хороший портфель заказов, который включает десять круизных судов (четыре из них были заказаны на этой неделе от компании Disney). Для финансирования строительства новых судов Meyer Werft должна привлечь более 2,7 млрд евро ($2,96 млрд) к концу 2027 года.
Причина недостатка средств в том, что некоторые контракты на строительство новых судов были заключены до пандемии и не были скорректированы с учетом инфляции, резкого роста цен на энергоносители и материалы.
При этом верфь пока не нашла стороннего инвестора. И единственными вариантом, чтобы избежать банкротства, пока остаются правительство Германии и земля Нижняя Саксония. Однако пока одобрения от властей не было. В заявлении для местных СМИ представитель Министерства экономики заявил, что пока не решено, будет ли государство участвовать в помощи верфи, и если да, то каким образом.
По данным местного СМИ Redaktionsnetzwerk Deutschland, пока ведутся переговоры о выкупе государством 90% акций, сроком до 2028 года. Половину оплатит федеральное правительство, а вторую часть — земля Нижняя Саксония. Каждая из сторон должна будет выплатить по 200 млн евро.
Затем федеральное и земельное правительства предоставят гарантии по кредитам на сумму €2,8 млрд. Таким образом де-факто Meyer станет государственной верфью.
Если же дело дойдет до банкротства и закрытия верфи, то около 3300 человек только в Папенбурге останутся без работы.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.