«Тритон-2» способен транспортировать экипаж из шести человек со снаряжением на расстояние до 50 миль от мест базирования без задействования кораблей и судов обеспечения.
Амурский судостроительный завод ОСК в Комсомольске-на-Амуре может начать постройку аварийно-спасательных судов. Об этом сообщил в интервью ТАСС временно исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края Дмитрий Демешин.
По контрактам с Минобороны на Амурском судостроительном заводе идет строительство серии корветов и малых ракетных кораблей, многофункционального аварийно-спасательного судна и грузопассажирского парома для линии Ванино-Холмск. Прорабатываются вопросы увеличения производственной программы за счет строительства серии корветов и универсальных аварийно-спасательных судов проекта IRV05, — сказал Дмитрий Демешин, добавив, что завод загружен заказами до 2028 года.
Вместе с тем, по его мнению, необходимо повышать конкурентоспособность верфей региона в направлении гражданской техники.
Сегодня наши верфи строят технику на 20% дороже, чем верфи Азии, и в судостроении это значительные суммы. Поэтому мы просим субсидии из федерального бюджета на компенсацию части затрат по строительству гражданских судов. Проект постановления в соответствии с поручением вице-премьера — полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева находится на рассмотрении в федеральных органах исполнительной власти, — пояснил врио губернатора.
«Тритон-2» способен транспортировать экипаж из шести человек со снаряжением на расстояние до 50 миль от мест базирования без задействования кораблей и судов обеспечения.
Предприятие является единственным в стране разработчиком и производителем многоканальных оптико-электронных перископных комплексов.
Подводная лодка способна выполнять широкий спектр задач в прибрежной и ближней морской зоне.
«Викентий Зайцев» оснащен высокотехнологичным оборудованием отечественного производства и поможет в продолжении программы по восстановлению запаса байкальского омуля.