Решение обеспечивает безопасную эксплуатацию судна в арктических водах и снижает воздействие на экосистему.
Самусьский ССРЗ заключил контракт на строительство двух сухогрузных аппарельных барж-площадок проекта RDB66.68MA по заказу АО «ГТЛК» в интересах судоходной компании ООО «Р-Транс ТК» (дочерняя компания ООО «Уральская транспортная компания»). Об этом сообщает Telegram-канал завода.
По условиям контракта одна баржа будет передана заказчику в 2024 году, вторая в навигацию 2025 года.
Назначение баржи: перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.
Напомним, что проект несамоходной баржи RDB66.68МА разработали конструкторы РЦПКБ «Стапель».
Основными отличиями новой баржи от несамоходных барж-площадок проекта 66.68М является наличие аппарели (площадка для заезда и съезда техники), а также усиленная палуба.
| Основные характеристики баржи проекта RDB 66.68МА: | |
| Длина по ЛГВЛ | 90,2 м |
| Ширина В | 14,5 м |
| Высота борта H | 4,5 м |
| Осадка Тгр | 2,7 м |
| Грузоподъемность | 2500 т |
| Размеры грузовой палубы | 12,0х73,9 м |
Решение обеспечивает безопасную эксплуатацию судна в арктических водах и снижает воздействие на экосистему.
Ликвидацию искусственного острова планируют много лет, однако возникают финансовые, природоохранные и юридические препятствия.
Подобные проекты ориентированы на проведение экскурсий и дневных чартеров по различным маршрутам и акваториям — как на реках и озерах, так и в прибрежных морских зонах.
Обновление в цехах началось с замены витражного остекления и ремонта фасадов зданий.