Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Конструкторское бюро «Рубин» (входит в ОСК) разрабатывает подводные лодки с высокой автономностью. Одним из таких проектов стал «Амур е600».
Главным источником энергии перспективной подлодки является литий-ионная аккумуляторная батарея большой ёмкости, её дополняет лишь небольшой резервный дизель-генератор, сообщает Телеграм-канал ОСК.
Основные достоинства проекта — компактные размеры и высокая подводная автономность: на скорости в 4 узла лодка может находиться под водой 14-17 суток. Дальность плавания составляет около 1500 морских миль (около 2 778 км).
У «Амура е600» нет шумного режима зарядки батареи, в силу чего он прекрасно подходит для «засадных» действий в узкостях и на рубежах, разведки, доставки сил спецопераций. Для высадки и приема бойцов спецназа предусматривается шлюзовая камера. Благодаря этим свойствам «Амур е600» хорошо приспособлен для действий в замкнутых и окраинных морях — Балтийском, Чёрном, Охотском и Японском.
Лодка нетребовательна к береговой инфраструктуре — ей не нужна заправка реагентами, что снижает стоимость эксплуатации. Дальнейшее развитие батарейных технологий позволит наращивать возможности проекта — увеличивать полезную нагрузку, дальность плавания и другие параметры.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.