Он преодолел 64 км в автоматическом режиме, развивая скорость до 40 км/ч.
Организация круглогодичной навигации на Волго-Донском судоходном канале невозможна из-за необходимости ежегодных регламентных и ремонтных работ на гидроузлах, но возможно увеличение ее сроков до 11 месяцев. Такое мнение ТАСС выразил заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов.
Круглогодичным сделать навигацию на Волго-Донском канале невозможно технически, но возможно расширить навигацию с сегодняшних почти 9 месяцев до 10 или 11. Для этого нужен комплекс мероприятий, оценивавшийся в 2022 году примерно в 75 млрд рублей. По оценке ученых, это добавит только 1,6 млн тонн груза к тому объему, который перевозится в течение навигации, — сказал Константин Анисимов.
Собеседник агентства отметил, что больше 11 месяцев сделать навигацию невозможно, так как сотрудникам необходим минимум месяц на проведение регламентных работ и ремонтов на гидроузлах, которых между Волгой и Доном около 19.
Пока у нас пропускная способность Волго-Донского канала в летний период далеко не исчерпана. То есть объем груза можно провозить больше, и по возможности мы закрываем навигацию максимально позже по погодным условиям, она сейчас обеспечена почти на девять месяцев, — уточнил Анисимов.
Он преодолел 64 км в автоматическом режиме, развивая скорость до 40 км/ч.
Судно «Академик Губкин» везёт более 100 тысяч тонн нефти, загруженной в терминале «Бухта Север» на Северном морском пути.
Об этом, по данным РИА Новости, заявил министр иностранных дел страны Бадр Абдель Аты.
Об этом, по данным ТАСС, заявил помощник президента России, глава Морской коллегии Николай Патрушев журналисту «Вестей» Павлу Зарубину.