Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод сформировал на 90% корпус аппарельной несамоходной баржи-площадки № УТК-3001 проекта RDB66.68MA, строящейся для «Уральской транспортной компании».
Состыкованы цилиндрические вставки, установлены бортовые секции и форпик. Ахтерпик находится на этапе финальной сборки, уже к концу текущего месяца он будет готов для стыковки с корпусом баржи. После установки ахтерпика начнутся работы по установке фальшбортов, мачтового и швартово-буксирных устройств, аппарели, сообщается в Телеграм-канале завода.
Напомним, что проект несамоходной баржи RDB66.68МА разработали конструкторы РЦПКБ «Стапель».
Основными отличиями новой баржи от несамоходных барж-площадок проекта 66.68М является наличие аппарели (площадка для заезда и съезда техники), а также усиленная палуба.
| Основные характеристики баржи проекта RDB 66.68МА: | |
| Длина по ЛГВЛ | 90,2 м |
| Ширина В | 14,5 м |
| Высота борта H | 4,5 м |
| Осадка Тгр | 2,7 м |
| Грузоподъемность | 2500 т |
| Размеры грузовой палубы | 12,0х73,9 м |
Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.
Процесс покраски был осуществлён на заводе Северная верфь ОСК.
В цехе 41 создан специализированный участок по производству этих материалов для современных атомных подводных лодок.
Проект реализуется в рамках государственной программы развития транспортной системы Приморского края.