Анализируем прогноз развития рынка балкеров в 2024-25 годах по отчету Балтийского и международного морского совета — BIMCO.
Прошедший 2023 год стал успешным годом для торговли нефтью, даже несмотря на высокие цены на сырье и риски экономического спада. Так, в своем очередном отчете судовой брокер BrancheraCosta, со ссылкой на данные сервиса по отслеживанию судов Refinitiv, заявил, что по итогам 2023 года мировые поставки сырой нефти выросли на +5,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 2160,6 млн тонн (без учета всех каботажных перевозок). В 2022 году эта цифра составляла 2050,9 млн тонн, 1886,3 млн тонн в 2021 году и 2110,5 млн тонн в «допандемийном» 2019 году.

Экспорт из Персидского залива в 2023 году сократился на -1,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 869,1 млн тонн и составил 40,2% мировой морской торговли.
Экспорт из российских портов увеличился на +5,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 229,5 млн тонн, что обеспечило 10,6% всей мировой торговли.
Также вырос экспорт из США на +19,5% до 197,2 млн тонн, из Западной Африки — на +2,5% до 174,8 млн т, из Южной Америки — на +20,8% до 157,6 млн т и Северо-Западной Европы — на +3,4% до 111,0 млн т.
Анализируем прогноз развития рынка балкеров в 2024-25 годах по отчету Балтийского и международного морского совета — BIMCO.
Крупнейшим морским импортером сырой нефти в 2023 году был материковый Китай, на долю которого пришлось 23,7% мировой торговли. По итогам 2023 года объемы поставок в КНР выросли на +16,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 512,0 млн тонн (в 2022 году они составляли 439,9 млн тонн).
Импорт в Индию увеличился на +1,9% до 228,2 млн тонн, что составило 10,6% мировой торговли.
Южная Корея также увеличила импорт на +2,7% до 140,4 млн тонн, а вот поставки в Японию снизились на -8,1% до 121,6 млн т.
Европейский Союз снова занял второе место в мире по морскому импорту сырой нефти c 21,9% мировой торговли сырьем. В 2023 году ЕС увеличил поставки на + 4,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 472,4 млн тонн. Напомним, по итогам 2022 года Евросоюз импортировал 388,8 млн тонн сырой нефти, 402,5 млн тонн в 2021 году и 446,0 млн тонн в 2019 году.
Около 14% от всех объемов сырой нефти, по итогам 2023 года, было перевезено на судах VLCC, около 43% на Suezmax и еще около 42% на судах типа Aframax.
По итогам года крупнейшими портами по поставкам нефти в ЕС были Роттердам (101,0 млн тонн), Триест (36,0 млн тонн), Гданьск (33,2 млн тонн), Фос (22,0 млн тонн), Гавр ( 19,3 млн т), Вильгельмсхафен (17,9 млн т), Картахена (14,3 млн т), Саррок (12,2 млн т), Огаста (11,4 млн т), Альхесирас (10,2 млн т), Таррагона (9,8 млн т), Лисекил (9,5 млн т).
В 2023 году мировые поставки железной руды в мире составили 1 628,4 млн тонн, увеличившись на +4,9% по сравнению с 2022 годом.
По итогам 2023 года морской импорт из российских портов (в который также входит нефть нероссийского происхождения, например, казахстанская) снизился на -40,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 58,6 млн тонн. В 2022 году РФ поставила в Европу 98,4 млн тонн нефти, в 2021 112,5 млн тонн.
Новороссийск сегодня крупнейший порт-поставщик сырой нефти в ЕС. На его долю в 2023 году пришлось 47,4 млн тонн. Суммарно российские порты сегодня занимают четвертое место по объему поставок сырой нефти в Европу, на их долю по итогам 2023 года пришлось 12,4% объема поставок, после Северного моря (Норвегия и Великобритания) с 18,6%, Северной Африки с 17,3% и США с 15,4%.
Поставки из Норвегии и Великобритании в 2023 году выросли на 14,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 87,8 млн тонн.
Импорт из Северной Африки в 2023 году выросли на +17,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 81,7 млн тонн.
Импорт из США вырос на +41,5% до нового рекорда за всю историю в 72,8 млн тонн.
Поставки из Западной Африки также выросли на +8,2% до 54,4 млн тонн.
Резко вырос и прямой импорт из Персидского залива на +32,2% (!) до 45,3 млн тонн.
Объемы из Турции — напротив снизились на -32,7% до 23,0 млн тонн, для сравнения в 2022 году они составляли 34,2 млн тонн.
Рассматривается вариант с применением закона об оборонном производстве, который позволит обязать американские страховые компании предоставлять судам страховое покрытие.
Общий ввоз сжиженного природного газа этой страной в мае составил 3,96 млн тонн
Государственная нефтегазовая компания QatarEnergy уведомила клиентов, что планирует увеличить объемы производства СПГ примерно до 50%
ЕС закупил у России СПГ примерно на €705 млн, что на 35% больше, чем за аналогичный месяц 2025 года.