Президент РФ Владимир Путин согласился с тем, что можно предусмотреть льготы для морских перевозок продукции агропромышленного комплекса в отдаленные регионы Дальнего Востока, и пообещал проработать это предложение.
На встрече главы государства с предпринимателями Дальневосточного федерального округа один из участников, работающий в агропромышленном комплексе, обратил внимание президента на то, что за последние годы в отдаленных районах Дальнего Востока, где нет железнодорожного сообщения, стало больше свежих продуктов, но их пока все равно недостаточно, поэтому сохраняются высокие цены. Основной составляющей цены продуктов на Дальнем Востоке предприниматель назвал логистические издержки. Так, по его словам, до 40% удорожания килограмма зерна идет за счет составляющей морской перевозки.
Как отмечает ТАСС, предприниматель предложил предусмотреть логистические льготы, существующие для железнодорожных перевозок на Дальнем Востоке, и на морские перевозки.
Путин с этим предложением согласился. «Обязательно надо подумать. Если мы субсидируем перевозки при экспорте продукции, в том числе аграрной продукции, то для того, чтобы стабилизировать цены внутри страны, можно подумать и о субсидировании каботажных перевозок. Я полностью с вами согласен», — сказал он.
В Объемы отгрузки угля по Тихоокеанской железной дороге за январь — июнь 2026 года выросли в три раза по сравнению с шестью месяцами 2025 года и на 7,4% превысили результаты за весь 2025 год. Об этом рассказал руководитель департамента аналитики по сегменту в области угольной и торфяной промышленности РЭА Минэнерго РФ Алексей Рогожин.
Новый инфраструктурный объект обеспечит бесперебойный прием составов и надежную доставку груза на территорию портового комплекса.
Обновленный сквозной маршрут включает регулярные железнодорожные отправки из турецкой столицы до порта Гебзе с последующей доставкой морскими сервисами FESCO в Санкт-Петербург.
Около 80% грузов — это топливо и горюче-смазочные материалы.
