Большой материал «Медиапалубы» про новый двухтопливный паром Росморпорта.
Штаб по обеспечению транспортной доступности Калининградской области сейчас обсуждает с Минфином вопрос финансирования строительства трех новых автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF19M для линии Усть-Луга — Балтийск. Об этом сообщил портал «Морские вести России» со ссылкой на слова заместителя руководителя Агентства Евгения Тузинкевича в ходе заседания Коллегии и Общественного совета при Федеральном агентстве морского и речного транспорта.
По итогам совещания в правительстве РФ от 9 декабря 2023 года было принято решение о целесообразности строительства судов.
«Место строительства прорабатывается. Предварительно, это будет судостроительный комплекс (ССК) «Звезда» (консорциум инвесторов верфи возглавляет НК «Роснефть» — прим. ред.) По информации ПАО НК «Роснефть», возможна сдача трех паромов в период 2028-2029 годов. Срок строительства головного судна — 4 года. Серийных — 34-35 месяцев», — сообщил Евгений Тузинкевич.
Большой материал «Медиапалубы» про новый двухтопливный паром Росморпорта.
Сегодня два парома проекта CNF19M «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» уже используются на линии Усть-Луга — Балтийск. Они строились на турецкой верфи Kuzey Star в кооперации с Невским судостроительным-судоремонтным заводом. Двигатели судов могут работать на сжиженном природном газе или на дизельном топливе с низким содержанием серы.
Евгений Тузинкевич добавил, что на калининградское направление в ближайшее время также могут быть поставлены два дополнительных грузопассажирских судна в рамках инициативы частной компании. Название организации представитель Росморречфлота не уточнил.
Ранее на вопрос о стоимости строительства нового парома для обеспечения транспортного сообщения с Калининградской областью генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин в интервью «Интерфаксу» рассказал, что предварительно она оценивается в 15 млрд рублей. При этом по словам Пылина новые паромы будут исключительно дизельными, а не двухтопливными, и схема финансирования строительства трех новых паромов пока не определена.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.
