Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Глава Архангельска Дмитрий Морев в ходе рабочей поездки познакомился с работой Беломорской сплавной компании, которая занимается доставкой леса в Архангельск по Северной Двине. Об этом сообщает информационный портал города Архангельск.
В собственности предприятия «Беломорская сплавная компания» более ста буксиров, барж и плавкранов. Четыре года назад здесь начали развивать новые направления — судостроение и судоремонт. На базе предприятия были модернизированы более 20 судов. В 2021-м году на воду спустили новое судно «Генерал Стрелков» проекта «Ярослав», которое второй год успешно справляется с буксировкой плотов с лесом. Сейчас предприятие строит второе подобное судно.

Мы имеем все необходимое оборудование и квалифицированный штат сотрудников для проведения судоремонтных и судостроительных работ. Коллектив компании – профессиональные речники с большим опытом работы на водных артериях Северо-Западного Федерального округа. Ежегодно члены экипажей проходят профессиональную подготовку, повышение квалификации, — рассказал генеральный директор предприятия Иван Пуканов.

Глава Архангельска Дмитрий Морев подчеркнул, что благодаря тесному взаимодействию власти и бизнеса предприятие получило статус резидента Арктической зоны.
Проект «Ярослав» был представлен логистическим предприятием Группы компаний «Титан» – «Беломорской сплавной компанией» в рамках выставки по гражданскому судостроению «Нева-2021». Строительство этого мелкосидящего судна мощностью 600 лошадиных сил на Архангельской РЭБ флота стартовало летом 2020 года.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.