Общий объем производства основных продуктов глубокой переработки практически не изменился и составил около 298,8 тысяч тонн против 299,6 тысяч тонн в 1 ПГ 2025 года.
30 мая президент РСПП Александр Шохин направил министру сельского хозяйства России Дмитрию Патрушеву поправки в проект постановления Правительства о требованиях к объектам инвестиций и инвестиционным проектам в области рыболовства, а также порядке расчета обеспечения их реализации в рамках второго этапа программы инвестквот.
Он попросил главу профильного министерства рассмотреть предлагаемые РСПП поправки и учесть их при доработке проекта.
Как отмечает Телеграм-канал РСПП, пакет поправок был разработан Комиссией РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре и согласован ее членами после детального обсуждения, состоявшегося 16 мая. На рассмотрение Комиссии было предложено 11 поправок, 8 из которых получили поддержу большинства.
В частности, РСПП предложила исключить из перечня инвестобъектов рефрижераторные суда и малые и средние заводы по переработке минтая, отказаться от ужесточения требований к локализации строительства и от трудноисполнимых требований к оборудованию. Также в перечне поправок: с одной стороны – ужесточение общего срока реализации проектов, но с другой – возможность корректировки внутреннего графика проекта без изменения срока ввода в эксплуатацию.

Свои предложения в общий пакет поправок РСПП вносили глава комиссии, президент ВАРПЭ Герман Зверев, генеральный директор УК «ФОР» Павел Балон, президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак, советник гендиректора РРПК Алексей Буяков, уполномоченный представитель УК «Норебо» Владимир Григорьев, гендиректор «Тихрыбкома» и «Маг-Си Интернешнл» Михаил Котов, президент АСРФ Алексей Осинцев, первый заместитель генерального директора «Гидростроя» Сергей Подолян и руководитель Союза работодателей Хабаровского края Сергей Смоленцев.
Общий объем производства основных продуктов глубокой переработки практически не изменился и составил около 298,8 тысяч тонн против 299,6 тысяч тонн в 1 ПГ 2025 года.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.
В ближайшее время судно начнет выполнять задачи по предназначению в составе отряда судов обеспечения.