На нашем стенде можно ознакомиться с журналами «Палуба» №17 и №18 и аналитическим отчетом «Российское судостроение».
На нижегородском заводе «Красное Сормово» (входит в #ОСК) состоялся спуск на воду сухогруза проекта RSD59, разработанного Морским инженерным бюро СПБ. Об этом сообщает пресс-служба завода.

В ходе церемонии генеральный директор предприятия Михаил Першин отметил, что «Красное Сормово» предложит заказчикам назвать одно из судов, которое построят на предприятии, именем экс-гендиректора завода Николая Жаркова.

Как пояснил Михаил Першин, лучшая память о кораблестроителе – это его имя на борту судна, вклад Николая Сергеевича в создание атомного флота и развитие современного гражданского судостроения России трудно переоценить. Под его руководством завод приобрел известность предприятия, которое может успешно справиться с самыми сложными заказами, строительством головных судов новых проектов», — подчеркнул он.
После спуска судно будет достраиваться на воде, а затем пройдет ходовые испытания и будет передан заказчик – Государственной транспортной лизинговой компании.
| Основные характеристики сухогруза проекта RSD59: | |
| Длина максимальная | 141,00 м |
| Ширина габаритная | 16,98 м |
| Высота борта | 6,00 м |
| Осадка (в море/в реке) | 4,50/3,60 м |
| Дедвейт в море при осадке 4,50 м | 7445 т |
| Дедвейт в реке при осадке 3,60 м | 5112 т |
| Автономность (река/море) | 20/12 суток |
| Количество трюмов | 2 |
| Объем грузовых трюмов | 11200 м3 |
| Контейнеровместимость (трюм/палуба) | 252 (192/60) TEU |
| Мощность | 2×1200 кВт |
| Экипаж/мест |
11/14 человек + лоцман
|
| Скорость при осадке 4,50 м | около 10,2 узлов |
На нашем стенде можно ознакомиться с журналами «Палуба» №17 и №18 и аналитическим отчетом «Российское судостроение».
Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.
Процесс покраски был осуществлён на заводе Северная верфь ОСК.
Найти компанию можно на стенде 5.12.