Рассказываем о планах работы самого крупного лайнера, строящегося в России.
Специалисты предприятия ОСК Балтийский завод приступили к выполнению второго этапа заводских ходовых испытаний круизного лайнера «Владимир Жириновский». Судно проекта PV300VD вышло в акваторию Финского залива для проверки маневренных характеристик, освещенности, шумности и вибрация на борту.
Четырехпалубный лайнер, носящий имя известного политика Владимира Жириновского, рассчитан на 310 пассажиров. На его борту будут оборудованы рестораны, бары, бассейны и спа-салоны. Это первое пассажирское судно такого класса, построенное в России за последние 60 лет. После ввода в эксплуатацию оно сможет совершать круизы по внутренним водным путям с выходом в Чёрное, Азовское и Каспийское моря.
Строительство круизного лайнера по проекту «Морского инженерного бюро» началось в 2016 году на мощностях судостроительного завода «Лотос» в Астраханской области по заказу Московского речного пароходства для круизной компанией «Мостурфлот». Торжественная закладка состоялась 15 августа 2016 года. События было крайне значимое для отечественной круизной отрасли, поскольку в стране суда такого класса не закладывались более 60 лет.
Корпус лайнера был спущен на воду 24 мая 2019 года. В дальнейшем сроки передачи судна заказчику неоднократно сдвигались из-за решений по замене оборудования. Сейчас судно находится на достройке на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. По последним данным, теплоход должны передать заказчику осенью этого года.
Рассказываем о планах работы самого крупного лайнера, строящегося в России.
Основная задача лайнера – перевозка пассажиров на круизных линиях Москва — Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам, Москва — Астрахань, Москва — Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом, по Азовскому, Черному, Средиземному, Каспийскому и Красному морям. Лайнер имеет класс РКО М-СП 3.5 (Лед 30) А и способен выдерживать волны высотой до 3,5 метров.
| Технические характеристики круизного лайнера проекта PV300VD: | |
| Длина габаритная, м | 141.15 |
| Ширина габаритная, м | 16.82 |
| Высота борта, м | 5.50 |
| Осадка, м | 3.20 |
| Автономность по запасам топлива, сут | 15 |
| Автономность по запасам провизии, сут | 10 |
| Пассажировместимость, чел. | 310 |
| Число ярусов надстройки | 4 |
| Общее количество двухместных кают | 155 |
| Класс РКО | М-СП 3.5 (Лед 30) А |
| Мощность главных дизель-генераторов, экВт | 4 x 1140 |
| Винторулевой комплекс | 3 x ВРК (1100 кВт) |
| Носовое подруливающее устройство, кВт | 1 x 530 |
| Аварийный дизель-генератор, кВт | 1 x 214 |
| Численность экипажа и обслуживающего персонала, чел. | 90 |
| Скорость, км/ч | 22.5 |
Площадь застройки по проекту составит 1737,7 м², максимальная высота здания будет равна 41,28 м.
Об этом сообщил глава госкорпорации Алексей Лихачев.
«Ангелом-хранителем» корабля Маргарита Боровая, судовой маляр Амурского судостроительного завода ОСК, стала, пройдя все испытания внутризаводского конкурса.
