Мировые котировки обновляют многолетние максимумы, стимулируя рост российского экспорта и добычи, что несколько улучшает финансовые показатели всей отрасли.
С начала арктической навигации в нынешнем году Россия уже доставила по Северному морскому пути свыше 10 миллионов баррелей нефти, что эквивалентно 12 танкерам, показала статистика аналитической платформы LSEG и подтвердили источники. Этот поток позволил Пекину значительно нарастить закупки российского сырья именно в тот момент, когда доставка объемов из Ирана столкнулась с перебоями, а традиционные морские маршруты у берегов Ближнего Востока оказались под угрозой из-за нестабильной обстановки, сообщает портал «Нефть и Капитал».
Судя по логистическим данным, единственным конечным получателем отправленной по СМП нефти пока остается Китай. Впрочем, участники рынка не исключают, что до закрытия ледового сезона партии сырья могут направиться и в другие государства Азии, в том числе в Индию.
Китайские импортеры активизировали закупку именно у России на фоне того, что частично иранской экспорт оказался заблокированным, а проход по акватории Ормузского пролива стал сопряжен с большими рисками. Это, в свою очередь, спровоцировало ощутимый скачок стоимости сорта нефти ESPO, отгружаемого из восточного порта Козьмино. Но ведь можно покупать и другие сорта, если использовать СМП.
Представитель логистической фирмы из Индии Y&H Cargo Ракеш Мишра считает, что привлекательность Севморпути стремительно возрастает именно из-за ухудшающейся безопасности в ближневосточном регионе. По его словам, из-за сохраняющейся неопределенности многие судовладельцы начали массово отказываться ходить по Красному морю, предпочитая более надежные, хоть и суровые, арктические трассы.
Мировые котировки обновляют многолетние максимумы, стимулируя рост российского экспорта и добычи, что несколько улучшает финансовые показатели всей отрасли.
Проектная мощность стендового испытательного комплекса составляет 200 нм³/час.
До полного восстановления нефтяного экспорта через пролив требуется увеличить количество перевозок на 6-8 млн баррелей в день.
По сравнению с аналогичным периодом 2025 года выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (ТЧЭ) выросла на 61% и составила 809 млн долл.