Ключевой драйвер для СМП — обеспечение круглогодичной навигации, то есть наращивание мощностей ледокольного флота.
Транспортная группа Fesco публикует операционные и финансовые результаты за шесть месяцев, завершившихся 30 июня 2026 года. Группа также сообщает о завершении всех аудиторских процедур в отношении консолидированной промежуточной сокращенной отчетности по международным стандартам за первое полугодие 2026 года.
В первом полугодии 2026 года Fesco сохранила первое место в России среди морских внешнеторговых перевозчиков и продолжила укреплять свои позиции как одного из крупнейших игроков в логистическом секторе России:
Результаты первого полугодия подтверждают лидерство Владивостокского морского торгового порта по контейнерообороту в России, которое он удерживает уже более шести лет. За первое полугодие 2026 году объем перевалки контейнерных грузов в порту составил 427 тыс. TEU, что на 10% больше показателя аналогичного периода прошлого года.
По итогам шести месяцев 2026 года объем российского рынка груженых контейнеров увеличился на 6% к аналогичному периоду 2025 году. Ключевыми драйверами роста являются импорт через Дальний Восток (+39% к первому полугодию 2025 года) и сухопутные погранпереходы (+26% к первому полугодию 2025 года). Ставки морского фрахта на направлении Китай – Дальний Восток в импорте также демонстрируют положительную динамику, но остаются существенно ниже уровня аналогичного периода 2025 года, когда ставки продемонстрировали значительный рост с последующим снижением во втором полугодии. Дополнительное давление на логистическую отрасль России оказывает снижение доходности железнодорожных перевозок.
Несмотря на неполное восстановление логистического рынка к уровню первого полугодия 2025 года, в результате высокой коммерческой активности и благодаря мерам по повышению операционной эффективности Группа FESCO продемонстрировала стабильные финансовые результаты:
<лагодаря устойчивым лидирующим позициям на рынке интермодальных контейнерных перевозок, высокой оценке бизнес-профиля и низкой долговой нагрузке рейтинговое агентство ООО «НКР» в июле 2026 года сохранило долгосрочный кредитный рейтинг FESCO на уровне «AА+» со «стабильным» прогнозом.

Мы сохраняем позитивную динамику даже в условиях текущей международной турбулентности. Отмечу увеличение объемов перевозок на внешнеторговых линиях, что стало результатом активных шагов FESCO по наращиванию присутствия на перспективных рынках, поиску альтернативных маршрутов в регионах нестабильности. Одновременно добились существенного прироста и на внутрироссийских линиях. В сотрудничестве с госкорпорацией «Росатом» системно прорабатываем дальнейшие действия по развитию логистических сервисов, — отметил генеральный директор FESCO Пётр Иванов.
Шесть месяцев, закончившихся 30 июня
| Показатель | 2025 года | 2026 года | Изменение, % |
| Интермодальные перевозки (тыс. TEU) | 336 | 355 | 6 |
| Международные морские перевозки (тыс. TEU) | 256 | 302 | 18 |
| Каботажные морские перевозки (тыс. TEU) | 53 | 75 | 41 |
| Перевалка контейнеров в ВМТП (тыс. TEU) | 387 | 427 | 10 |
| Перевалка средств транспорта (тыс. ед.) | 60 | 43 | -29 |
Шесть месяцев, закончившихся 30 июня
| Показатель, млн руб. | 2025 года | 2026 года | Изменение, % |
| Выручка | 87 708 | 92 074 | 5 |
| EBITDA | 19 790 | 13 120 | -34 |
| Рентабельность по EBITDA, % | 22,6 | 14,2 | -8,4 |
| Чистая прибыль до налогообложения | 2 680 | 2 159 | -19 |
| Чистая прибыль | 709 | 36 | -95 |
| Показатель, млн руб. | 30.06.2025 | EBITDA | 30.06.2026 | EBITDA |
| (Денежные средства) | (25 095) | (0,4x) | (15 896) | (0,8x) |
| Займы и обязательства по аренде[2] | 40 872 | 0,7x | 34 315 | 1,7x |
| Краткосрочные | 7 716 | 10 324 | ||
| Долгосрочные | 33 156 | 23 991 | ||
| Итого чистый долг | 15 777 | 0,3x | 18 419 | 0,9x |
Чистый долг по состоянию на 30 июня 2026 года снизился с 22 229 млн руб. до 18 419 млн руб. в сравнении с показателем на 31 декабря 2025 года.
Ключевой драйвер для СМП — обеспечение круглогодичной навигации, то есть наращивание мощностей ледокольного флота.
Начато проектирование полностью российского танкера для перевозки СПГ, он может стать основой грузового флота на стратегических маршрутах Северного морского пути.
Новое подразделение разместилось на территории зернового терминала «Торговый терминал Новотранс» в Кингисеппском районе.
Минтранс не планирует снимать ограничения на движение маломерных судов по Неве в Санкт-Петербурге во время разведения мостов.