Судно построено по заказу ГТЛК.
Строительство судов по проекту первой в России унифицированной платформы типа река — море («Платформа №1»), позволяющей строить суда трех типов, начнется в четвертом квартале года. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации.
На базе платформы уже согласован с Российским морским регистром судоходства технический проект танкера-химовоза, ведется проектирование сухогруза класса R2-RSN для внутренних водных путей. К строительству первого судна проекта «Платформа №1» планируется приступить в четвертом квартале 2026 года, — говорится в сообщении.
Основным заводом по строительству грузовых судов в корпорации определена нижегородская производственная площадка — завод ОСК «Красное Сормово».
«Платформа №1» предполагает возможность строить три типа судов (сухогрузы, контейнеровозы, танкеры-химовозы). Серийное строительство на базе унифицированных платформенных решений снижает трудоемкость постройки судна и стабилизирует кооперацию с поставщиками комплектующих. Платформа стандартизирует носовую и кормовую оконечности, надстройку, рулевую рубку и большую часть судового оборудования, оставляя вариативной только грузовую зону. По оценке ОСК, такой подход снижает стоимость судна более чем на 10%, сокращает число уникальных компонентов на 20% и срок строительства — до 30%, позволяя выпускать до 20 судов в год на одной площадке при ритмичном финансировании серии.
Судно построено по заказу ГТЛК.
Участие “Севмаша” может быть реализовано по принципу “распределенной верфи”.
Председатель Морской коллегии отметил значимость имеющихся на предприятии компетенций и осуществляемой опытно-конструкторской работы
Водо-водяные ядерные реакторы «РИТМ-200» разработаны в России и изготовлены предприятием Госкорпорации «Росатом» «ЗиО-Подольск».