Традиционно самый большой объем дноуглубительных работ приходится на ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».
Интенсивность транзита через Ормузский пролив сократилась на фоне сохраняющейся неопределенности относительно перспектив американо-иранского урегулирования. Это следует из данных компании Kpler.
В понедельник через пролив проследовало шесть судов при среднем значении за предшествующие десять дней около 11. По состоянию на утро вторника, 11 августа, в акваторию вошли четыре танкера, два из которых следовали пустыми. Покинули пролив два судна – одно перевозило сжиженный нефтяной газ, другое – остаточное топливо.
По данным Kpler, в понедельник через Баб-эль-Мандебский пролив в Красном море проследовало 25 судов, что незначительно отклоняется от усредненного десятидневного показателя в 24 судна.
Ситуация остается неопределенное на фоне противоречивых сигналов из Вашингтона и Тегерана, отмечает «Агентство нефтегазовой информации».
Традиционно самый большой объем дноуглубительных работ приходится на ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».
Об этом на борту ракетного крейсера «Варяг» рассказал президент России Владимир Путин в ходе завершающей стадии учений Тихоокеанского флота.
Прямые поставки отечественного зерна пшеницы из Новороссийска в эту латиноамериканскую республику не осуществлялись с 2023 года.
В случае их открытия обе стороны конфликта могли бы взять на себя обязательство не наносить удары по этим коридорам, пишет издание.