В конце августа 2026 года первый контейнеровоз международной линии NewNew Shipping Line из Китая, прошедший по Северному морскому пути, пришвартовался в порту Мурманска с более 500 контейнерами.
Капитан морского порта Сабетта изменил ограничения для судов по режиму ледового плавания в акватории порта и на подходах к нему. Новые правила вступают в силу с 9 июля и будут действовать до выхода следующего распоряжения, сообщает Администрация морских портов Западной Арктики.
Согласно документу, на участках №2 и №3 ограничения по ледовому плаванию полностью сняты. При этом капитанам судов рекомендовано соблюдать осторожность из-за возможного наличия остатков выносного льда.
На участке №1 ограничения сохраняются, однако допускается более широкий круг судов. Суда ледового класса Ice2 и выше могут следовать как самостоятельно, так и под проводкой ледоколов. Суда класса Ice1 допускаются к плаванию только под ледокольной проводкой. Суда без ледовых усилений, а также буксирно-баржевые составы по-прежнему не допускаются к плаванию во льдах.
Решение принято с учетом актуальной ледовой обстановки и прогнозов ФГБУ «Северное УГМС». Одновременно признано утратившим силу предыдущее распоряжение капитана порта от 26 июня 2026 года.
В конце августа 2026 года первый контейнеровоз международной линии NewNew Shipping Line из Китая, прошедший по Северному морскому пути, пришвартовался в порту Мурманска с более 500 контейнерами.
Апелляционная коллегия ведомства поддержала решение Чукотского УФАС России о признании цены на буксировку в порту Певек монопольно высокой.
Запланирована модернизация и расширение морских портов Владивосток, Восточный, Находка, Ванино, Советская Гавань, Корсаков, Холмск, Певек, Беринговский, Провидения, Анадырь, Магадан и Петропавловск-Камчатский.
В ДФО работает 21 морской порт совокупной мощностью 413 млн тонн, на которые приходится около четверти всего грузооборота и почти 30% портовой перевалки грузов.