С 1 июня этого года единоличным владельцем компании стал Евгений Еселев
Компания «Русское электротехническое общество» поставила преобразователи частоты серии «Инверс» мощностью 200 кВА на два пассажирских теплохода проекта А45-90.2.
Всего в рамках контракта было поставлено четыре преобразователя. Они предназначены для управления подруливающими устройствами и обеспечивают осуществляет плавный пуск и останов электродвигателя, контролирует его температуру, обороты и мощность, защищает электропривод по контролируемым параметрам.
На данный момент проходят пусконаладочные работы и швартовные испытания. Оборудование одобрено РМРС и РКО.
Суда «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский» строятся на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК по заказу ГТЛК для работы на маршруте Красноярск – Дудинка – Красноярск.
Проект А45-90.2 представляет собой однокорпусное судно с двумя пассажирскими палубами, рестораном, прогулочной палубой и рулевой рубкой, расположенной в носовой части судна на палубе надстройки, с кормовым расположением машинного отделения, трехвальной дизельной энергетической установкой.
Судно оборудовано носовым трап-сходней для схода пассажиров на необорудованный берег, в кормовой части расположен кормовой слип, в котором размещен катер пассажировместимостью 12 человек для доставки пассажиров при невозможности судна подойти к берегу.
На борту размещаются ресторан, бары, фитнес-комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Для размещения пассажиров на трех палубах предусмотрены каюты I класса и класса люкс, трансформируемые двух-четырехместные каюты II класса, четырехместные каюты III класса, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями. Число кают: четырехместных — 47, двухместных — 16, люкс — 7, для лиц с ограниченными возможностями — 1.
В качестве главного двигателя будет установлен судовой нереверсивный шестицилиндровый рядный дизель S6R2-T2MPTK с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха, имеющий максимальную мощность 480 кВт при 1350 об/мин. Вспомогательная энергетическая установка состоит из трех дизель-генераторов и одного аварийного дизель-генератора.
Габаритная длина составляет 98,2 метров, ширина – 14,6 метров, осадка – до 2 метров. На борту могут разместиться 220 – 245 пассажиров. Численность экипажа – 41 человек. Скорость — 23 км/час. Класс РКО — М-ПР 3,0 (лед 20).
С 1 июня этого года единоличным владельцем компании стал Евгений Еселев
Это ключевой этап проекта, открывающий стадию сборки судна проекта ТФРП700 в регионе эксплуатации.
На этот проект планируют привлечь 100 млн долларов.
Программа «Школа мастеров» реализуется ежегодно с целью практической отработки мастерами производственных участков навыков управления людьми и процессами с учетом специфики судостроительного производства, деятельности различных предприятий ОСК.