Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
В конце апреля на «Московской верфи» были заложены два пассажирских электросудна проекта ЕМ901L. Заказчик будущих судов – «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
Постройка судов проекта ведется под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС.
Отметим, что ранее представители Балтийского филиала РС посетили Московскую верфь с рабочим визитом. В ходе переговоров с руководством верфи и представителями заказчиком были детально проработаны организационные и технические вопросы, определен график работ и ключевые этапы предстоящего технического наблюдения за постройкой судов проекта ЕМ901L.
Технические характеристики проекта ЕМ901L:
| Длина | 37 метра |
| Ширина | 8,5 метра |
| Осадка | 1,3 метра |
| Дедвейт | 183 т |
| Водоизмещение | 162,5 т |
| Емкость батарей | около 1000 кВт•ч |
| Пассажировместимость | 168 человек |
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
Предметы коллекции посвящены знаковым научно-экспедиционным судам и ледоколам, связанным с петербургской школой судостроения и освоением Арктики.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.