ЕС закупил у России СПГ примерно на €705 млн, что на 35% больше, чем за аналогичный месяц 2025 года.
Правительство Англии выделит до 64 млн фунтов стерлингов на модернизацию гавани Порт-Толбот в Уэльсе. Инфраструктурный объект станет первым специализированным портом в акватории Кельтского моря, предназначенным для обслуживания турбин плавучей морской ветроэнергетики.
Финансирование позволит оператору Associated British Ports завершить инженерные и проектно-изыскательские работы, необходимые для начала масштабного строительства, сообщает портал «Альтернативный ток».

Ожидается, что реализация проекта обеспечит ввод в эксплуатацию не менее 4,5 гигаватт генерирующих мощностей. Развитие нового сектора – критически важный этап для создания пяти тысяч рабочих мест и компенсации потерь региона, экономика которого исторически строилась на тяжелой промышленности.
Ранее власти направили 500 млн фунтов на перевод местного металлургического комбината компании Tata Steel на электродуговые печи, а также 122 млн фунтов на программы переквалификации сотрудников.
Выбор Кельтского моря обусловлен оптимальными природными условиями для размещения генераторов. В отличие от стационарных установок, плавучие турбины монтируются на глубоководных участках, где скорость ветра выше и отличается стабильностью. Переход к собственным возобновляемым источникам рассматривается Лондоном как инструмент снижения зависимости от импорта углеводородов на фоне волатильности глобальных рынков и конфликтов на Ближнем Востоке.
Модернизация гавани является частью государственной стратегии по трансформации Южного Уэльса в центр низкоуглеродной экономики. Порт-Толбот уже получил статус свободной экономической зоны Celtic Freeport.
Параллельно с развитием ветряной генерации правительство Англии планирует разместить в регионе малые модульные реакторы на площадке Уилфа. Интеграция обновленной металлургической базы и новых энергетических мощностей позволит повысить уровень промышленной независимости страны.
ЕС закупил у России СПГ примерно на €705 млн, что на 35% больше, чем за аналогичный месяц 2025 года.
Иск перечисляет шесть нарушений европейских норм, которые, по мнению истца, нарушает это решение.
На присоединённых участках планируется создание многофункционального грузового района, угольного, нефтяного и бункеровочного терминалов.
Россия осенью 2022 года перевела в российскую юрисдикцию оператора проекта.