Ассоциация предлагает предусмотреть возможность корректировок ранее предоставленных бирже отчетов по внебиржевым сделкам с рыбной продукцией.
Доставка рыбы с Камчатки по Северному морскому пути в западную часть страны не выгодна. Об этом заявил представитель «Океанрыбфлота» Александр Бояркин, передаёт «Камчатка-Информ».
Мнение менеджера крупнейшей рыбопромышленной компании Камчатки опубликовал журнал «РЖД-партнёр». Александр Бояркин отметил, что опыт использования СМП камчатскими рыбопромышленниками выявил ряд недостатков. Это нехватка контейнеров и длительные ожидания при оформлении перевозки. Кроме того, происходила несостыковка расписания атомного лихтеровоза «Севморпуть» с ходом промысла во время лососевой путины.
Проблема и в том, что продажи с Камчатки идут немного тяжелее в западные регионы… Это долгие деньги, что для нас сейчас невозможно: мы хотим продавать и получать деньги сразу, чтобы закрывать свои потребности в части кредитов и оплаты топлива и зарплат, – пояснил Александр Бояркин.
Для камчатских рыбных компаний безальтернативной и более выгодной остаётся доставка рыбы в Приморье с последующей реализацией с борта судна напрямую клиентам, которые забирают продукцию не только в контейнеры, но и в специализированные вагоны, а затем вывозят на запад страны.
Ассоциация предлагает предусмотреть возможность корректировок ранее предоставленных бирже отчетов по внебиржевым сделкам с рыбной продукцией.
Издание отметило, что в последние годы Германия нарастила импорт рыбной продукции из РФ. П
Центральным мотивом программы мероприятия станет обсуждение комплексных ориентиров развития рыбной отрасли для перехода к биоэкономике.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.