Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
Более 1,5 тысяч представителей отрасли водного транспорта собрал ежегодный научно-промышленный форум «Транспорт. Горизонты развития». Он проходил 20-23 мая на площадке сразу трёх отраслевых вузов Росморречфлота – ВГУВТ, СГУВТ и МГУ им. адм. Г.И. Невельского.
Этот год для нашего форума юбилейный. Он проводится в пятый раз, и не теряет своей значимости, поскольку объединяет направления, актуальные для воднотранспортной отрасли. Рост интереса к скоростным пассажирским перевозкам, внутреннему водному туризму, решению проблем, связанных с содержанием водных путей и гидротехнических сооружений – всё это позволило сформировать актуальную повестку форума, которая была с энтузиазмом воспринята и поддержана отраслевым сообществом, – отметил ректор ВГУВТ Игорь Кузьмичёв.
В рамках форума состоялось выездное пленарное заседание на борту судна с функцией безэкипажного управления, созданного совместно с учеными Волжского университета. Участники обсудили технологии, правовые и технические вопросы автономного судоходства, создание соответствующей инфраструктуры, цифровых платформ и решений.

Впервые на форуме провели выездное заседание профильного комитета по туризму Государственной Думы Российской Федерации. Также в этом году добавили научный блок, на котором были рассмотрены вопросы судоходства на реках Сибири и развития водного транспорта и логистики на Дальнем Востоке — связанные с выходом из сибирских рек на Северный морской путь, обеспечением Северного завоза, строительством портов-хабов.
Организаторы мероприятия отмечают, что большую роль в успешном проведении форума сыграли родственные университеты и индустриальные партнёры, в том числе из других субъектов Российской Федерации. На полях форума было подписано 10 соглашений с различными образовательными учреждениями и отраслевыми организациями.
Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
В последние годы наблюдается рост контейнерных рейсов китайских судоходных компаний.
В результате сделок количество очень крупных танкеров компании, по данным агентства, почти удвоится — с 8 до 14.
Основной прирост фиксируют на транскаспийском маршруте, где объемы грузоперевозок выросли на 29,2%.