В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
В последние месяцы в вторичный рынок MR-танкеров демонстрирует повышенную активность. Как сообщает Splash247, судовладельцы активно выставляют на продажу большее количество танкеров MR корейской постройки — как старых, так и новых. При этом, несмотря на насыщение рынка предложением, цены на суда оставались стабильными, поддерживаясь постоянным спросом на тоннаж.
Так, японская судоходная компания Nippon Yusen Kaisha (NYK), которая входит в число самых активных игроков на вторичном рынке, недавно выставила на продажу 14-летний танкер MR World Navigator дедвейтом 47 000 DWT, постройки Hyundai Mipo. По данным судового брокера Clarksons, судно было продано греческой компании примерно за 17 млн долларов США. Эта сделка демонстрирует некоторое смягчение рынка после продажи в прошлом месяце систершипа танкера за 18 млн долларов США, отмечает Splash.
Несмотря на некоторое снижение цен на старые танкеры MR, средняя стоимость подержанных танкеров остается относительно устойчивой. Однако на фоне избыточного предложения и слабых ставок фрахта в дальнейшем цена активов может снизиться.
В этом месяце структура сделок изменилась. В отличие от апреля, где преобладали пакетные продажи, в мае бОльшее количество сделок касалось отдельных судов.
Clarksons также сообщает, что средний доход для старых танкеров MR сегодня составляет 19 321 доллар США в сутки, что значительно ниже среднего показателя в 27 589 долларов США в сутки в 2024 году.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.
На будущий сезон предусмотрено усиление группировок в Арктике и на Балтике.