Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
Транспортная группа Fesco организовала первый в истории прямой судозаход своего контейнеровоза в порт Джакарта (Индонезия) в рамках линейного сервиса.
Контейнеровоз пришвартовался к терминалу Olah Jasa Andal (OJA) 23 апреля. Заход выполнен в ходе обслуживания регулярной морской линии Fesco Intra Asia Service (FIAS), связывающей порты стран Юго-Восточной Азии.
Судно доставило в Джакарту контейнерное оборудование для дальнейших отправок из Индонезии, а также взяло на борт груженые контейнеры, предназначенные для доставки в Малайзию, Таиланд и Россию.
В настоящее время Fesco прорабатывает варианты, чтобы в течение трех месяцев включить судозаходы в Джакарту в регулярное расписание FIAS.
Богатая история Fesco помнит множество сложных и интересных маршрутов, на которых работали суда Группы. В разные эпохи они заходили и в Таиланд, и в Малайзию. Однако первый прямой судозаход в Индонезию своим судном и в рамках регулярной контейнерной линии мы совершили только сейчас. И что символично, произошло это накануне 145-летия Fesco. Работа с портом Джакарта позволит нам еще больше раскрыть потенциал морского сервиса FIAS и охватить одну из наиболее экономически развитых стран Юго-Восточной Азии, — отметил руководитель FESCO Пётр Иванов.
Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
В последние годы наблюдается рост контейнерных рейсов китайских судоходных компаний.
В результате сделок количество очень крупных танкеров компании, по данным агентства, почти удвоится — с 8 до 14.
Основной прирост фиксируют на транскаспийском маршруте, где объемы грузоперевозок выросли на 29,2%.