На церемонии сдачи суда верфь подчеркнула, что ей удалось сдать автомобилевоз на 102 дня раньше запланированного срока.
Компания James Fisher and Sons и китайская верфь China Merchants Jinling Shipyard подписали договор на строительство четырех танкеров-продуктовозов-химовозов. Как сообщили в пресс-службе верфи, новые суда оснащены двухтопливными силовыми установками на СПГ, что позволяет сократить выбросы CO2.
Из особенностей новых танкеров, строитель отмечает оптимизированную форму корпуса, рекуперацию тепла от системы охлаждения двигателя и выхлопных газов, 100%-светодиодное освещение и инновационную систему вентиляции машинного отделения. Кроме того, на судах будут внедрены дополнительные технологии по повышению энергоэффективности.
Деталей контракта, а также стоимости стороны не разглашали. По планам, головное судно будет сдано в конце 2025 года.
На церемонии сдачи суда верфь подчеркнула, что ей удалось сдать автомобилевоз на 102 дня раньше запланированного срока.
Верфь Jinling Shipyard была основана в 1951 году в городе Нанкин (входит в холдинг China Merchants Group). Сегодня площадь предприятия около 1 260 000 м2, штат компании составляет 2000 сотрудников и 270 проектировщиков. Производственная мощность предприятия — около 25 судов в год. Специализация Jinling Shipyard — строительство автомобилевозов и паромов типа Ro-Ro, PCTC и Ro-Pax.
Об этом РИА Новости сообщил проректор по научной работе Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Денис Кузнецов.
Комплекс, в частности, создан для поиска и спасения людей на водоемах.
Ключевая особенность — единая архитектура управления и связи с воздушными беспилотниками, позволяющая существенно увеличить радиус работ.
Гидродинамическая оптимизация формы корпуса должна вестись параллельно и в тесной связке с общим проектированием судна.
