Оборудование предназначено для подруливающего устройства модели ВТ24.
На внутренних водных путях Двинско-Печорского бассейна завершилась навигация. Всего за навигацию в бассейне перевезли более 2,75 млн тонн грузов и свыше 913 тысяч пассажиров.
С 5 ноября закрыт последний участок на реке Северная Двина. В настоящее время обстановочные бригады заканчивают уборку средств навигационного оборудования. Суда встают на места зимнего отстоя флота. Ремонтные базы готовы к обслуживанию судов и уже приступили к межнавигационному ремонту флота, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Установленные государственным заданием параметры содержания внутренних водных путей обеспечены в полном объеме.
В навигацию 2024 года силами Администрации Двинско-Печорского бассейна выполнялись работы по содержанию средств навигационного оборудования и гидротехнических сооружений, дноуглубительные работы, русловые изыскания, тральные работы.
Для обслуживания средств навигационного оборудования на внутренних водных путях протяжённостью свыше 4 155 км, из них с гарантированными габаритами порядка 4 105 км, было задействовано 48 обстановочных бригад. В течение навигации на лимитирующих участках бассейна работали 8 земснарядов, которыми выполнили 192 дноуглубительные работы общим объемом 3099,81 тысяч куб. м.
Оборудование предназначено для подруливающего устройства модели ВТ24.
«Грифон-9» является головным судном проекта 05380 – модифицированной версии хорошо зарекомендовавшего себя серийного проекта 90600.
В июне Еврокомиссия предложила запретить продажу России СПГ-танкеров и ввести санкции в отношении портов, торгующих энергоресурсами с РФ.
Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.