После ограничения доступа к некоторым портам Украины в Черном море значительная часть сухогрузов была перенаправлена на Дунай с гораздо меньшей пропускной способностью.
Новый земснаряд проекта Ц490ДМ1, построенный на Цимлянском судомеханическом заводе, успешно прошел испытания с пробными дноуглубительными работами. Подтверждена техническая готовность судна к работе на внутренних водных путях Двинско-Печорского бассейна.
К сентябрю земснаряд был доставлен в Печорский филиал Администрации Двинско-Печорского бассейна. Далее проводился монтаж разборных секций нового земснаряда. Специалисты выполняли работу на территории ремонтно-механических мастерских на специально подготовленной рабочей площадке.
Новый дизельный земснаряд типа 3000-45 предназначен для разработки, транспортирования и укладки грунта гидравлическим способом при дноуглубительных работах.
Земснаряд поможет устранить лимитирующие участки и обеспечить гарантированные глубины для движения судов по востребованным маршрутам на внутренних водных путях.
Дизельный земснаряд типа 3000-45 предназначен для разработки, транспортирования и укладки грунта гидравлическим способом при дноуглубительных работах. Он сможет устранить лимитирующие участки и обеспечить гарантированные глубины для движения судов по востребованным маршрутам на внутренних водных путях.
Проект Ц490ДМ1 оснащен фрезерным и гидравлическим рыхлителем и подходит для разработки грунтов на глубине от 1 до 12 м.
| Основные характеристики земснаряда проекта Ц490ДМ1: | |
| Мощность привода главного насоса, кВт | 746 |
| Производительность по воде, куб. м/ч | 3 тыс. |
| Подготовительные работы по грунту, куб. м/ч | 500 |
После ограничения доступа к некоторым портам Украины в Черном море значительная часть сухогрузов была перенаправлена на Дунай с гораздо меньшей пропускной способностью.
На участке Оки от Калуги до Щурово выставлены 376 плавучих навигационных знаков, также установлены 65 береговых знаков.
За два месяца на шести перекатах разработано 19,4 тысяч куб. м грунта.
Судно, вышедшее на маршрут 24 августа, доставит в порты Амбарли (Стамбул) и Гебзе российские экспортные грузы, а в обратном направлении примет контейнеры с турецким импортом.